پي پي Biaxial Geogrid polypropylene geogrid روڊ هاء وي کي مضبوط ڪرڻ لاء
پيداوار جون خاصيتون
PP biaxial geogrid پوليمر مان ٺهيل آهي extrusion، پليٽ فارمنگ، ڇنڊڻ واري عمل ۽ پوءِ ڊگھي ۽ ٽرانسورس اسٽريچنگ ذريعي.مادي کي ڊگھي ۽ ٽرانسورس ٻنهي طرفن ۾ زبردست ٽينسل طاقت آهي، ۽ هي ڍانچي مٽي ۾ هڪ وڌيڪ اثرائتو قوت بيئرنگ ۽ ڊفيوشن مثالي زنجير سسٽم پڻ مهيا ڪري سگهي ٿو، جيڪو مستقل بيئرنگ بنياد جي وڏي علائقي کي مضبوط ڪرڻ لاء مناسب آهي.
PP biaxial geogrid جي پيداوار ۾، پوليمر کي ٻيهر ترتيب ڏنو ويندو ۽ گرمي ۽ واڌ جي عمل سان گڏ، جيڪو ماليڪيولر زنجيرن جي وچ ۾ بانڊنگ قوت کي مضبوط ڪري ٿو ۽ انهن جي طاقت کي بهتر ڪرڻ جو مقصد حاصل ڪري ٿو.ان جي ڊيگهه اصل پليٽ جي صرف 10٪ ~ 15٪ آهي.جيڪڏهن ڪاربان بليڪ ۽ ٻيون اينٽي ايجنگ مواد کي جيوگرڊ ۾ شامل ڪيو وڃي ته ان کي تيزاب، الڪلي، سنکنرن ۽ عمر وڌڻ جي بهتر مزاحمت بڻائي سگهجي ٿي.
| 1، Biaxial Geogrid بنياد جي بيئرنگ ظرفيت کي بهتر بڻائي سگھي ٿو |
| 2، Biaxial Geogrid ڀڃڪڙي ۽ سبسڊنگ کي روڪي سگھي ٿو |
| 3، Biaxial Geogrid تعمير ڪرڻ، قيمت گھٽائڻ ۽ خرچ برقرار رکڻ لاء آسان آھي |
پيداوار جي ماپ
| شيءِ | 15-15 | 20-20 | 25-25 | 30-30 | 40-40 | 45-45 | 50-50 |
| ماپ | |||||||
| تناسلي طاقت KN/m(MD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| تناسلي طاقت KN/m(CD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| وڌائڻ جي شرح٪ (MD) ≤ | 13 | ||||||
| وڌائڻ جي شرح٪ (CD) ≤ | 13 | ||||||
| تناسلي طاقت 2٪ ڊگھائي KN/m(MD) ≥ تي | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| تناسلي طاقت 2٪ ڊگھائي KN/m(CD) ≥ تي | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| تناسلي طاقت 5٪ ڊگھائي KN/m(MD) ≥ تي | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| تناسلي طاقت 5٪ ڊگھائي KN/m(CD) ≥ تي | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| جنڪشن جي ڪارڪردگي٪ | 93 | ||||||
| ڊگھائي (م) | 50 | ||||||
ايپليڪيشن ۽ بعد ۾ سيلز سروس
1. روڊ مضبوط ڪرڻ
2.Expressway Reinforcement
3. ريلوي مضبوط ڪرڻ
4. پورٽ مضبوط ڪرڻ
5. ايئرپورٽ مضبوط ڪرڻ
6. Landfill Reinforcement
7. آبپاشي پروجيڪٽ
8. سمنڊ جي بحالي وارو منصوبو
تنصيب
(1) پهرين، ذيلي گريڊ جي سلپ لائن صحيح طور تي جاري ڪئي وئي آهي.ذيلي گريڊ جي چوٽي کي يقيني بڻائڻ لاء، هر پاسي کي 0.5 ميٽر تائين وڌايو ويو آهي.بيس-مٽي جي ليولنگ کان پوء، 25T وائيبرٽري رولر جامد دٻاء لاء ٻه ڀيرا استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ 50T وائيبريٽري دٻاء چار ڀيرا استعمال ڪيو ويندو آهي.
(2) 0.3 ميٽر ٿلهي وچولي (موٽي) واريءَ جو ڍڪ.دستي ۽ ميڪيڪل ليولنگ کان پوءِ، 25T جي وائبريشن رولر کي ٻه ڀيرا دٻايو ويندو.
(3) PP Biaxial Geogrid، PP Biaxial Geogrid laying فرش کي سطح کان بند ڪرڻ گھرجي، گھڻا، عام طور تي فليٽ، سڌا، اوورليپ نه ٿي سگھن، نه ڪرل، ڪنڪ، ويجھي ٻن جاگرافيائي بيهڪ 0.2 ميٽر تائين، ۽ ڪناري جي پاسي واري حصي سان. جيوگرڊ ليپ جي هر 1 ميٽر تي 8 وائر ڪنيڪشن استعمال ڪندي، ۽ گريل کي 1.5 2 ميٽر U سان فرش تي مقرر ڪيو ويو آهي.
(4) PP Biaxial Geogrid جي پھرين پرت کي پڪو ڪرڻ کان پوءِ، 0.2 ميٽر ٿلهي وچولي (موٽي) واري واري واري ٻي پرت کي ڀريو ويندو، جنھن جي ڪل ٿلهي 0.5 ميٽر ٿيندي.هڪ، ست ست.طريقا: ڪار تعميراتي سائيٽ ڏانهن روڊ جي بيڊ ۾ سينڊ ڊسچارج سان ڀريو وڃي، ۽ پوءِ بلڊوزر سان اڳتي وڌو، 0.1 ميٽر 2 ميٽر اسڪوپ کان پوءِ سب گريڊ فلنگ جي ٻنهي پاسن تي رکي، پهرين پرت جيوگرڊ کي ڦلڻ کان پوءِ ٻيهر 0.1 ڀريو. ٿلهي واري واريءَ جا ميٽر، ٻنهي پاسن تي ڀرڻ ۽ پروپلشن جي وچ تائين پابندي، ٽريفڪ اسائنمينٽ لاءِ ريت (موٽي) جيوگرڊ کي ڀرڻ کان سواءِ هر قسم جي مشينري تي پابندي لڳائي وئي، ته جيئن اسان جي جاگرافيائي بيهڪ جي ضمانت ڏئي سگهي، ڊرم نه ڪريو، نه ٻرندڙ، اندر رهو. ٻي پرت (موٽي) واريءَ جي هموار کان پوءِ، سطح جي ماپ، غير برابر ڀرڻ جي ٿلهي کي روڪيو، نظر جي انتظار کان پوءِ ۽ 25 ٽي ويبرٽري رولر جامد دٻاءُ لاءِ ٻه ڀيرا صحيح.
(5) جيو ٽيڪنيڪل گريٽنگ جي ٻئي پرت جي اڏاوت جو طريقو پهرين پرت جهڙو ئي هوندو آهي، ۽ وچولي (موٽي) واري 0.3 ميٽر جي آخر ۾ ڀري ويندي آهي. ڀرڻ جو طريقو پهرين پرت جهڙو ئي هوندو آهي. ، ۽ 25T رولر جو جامد دٻاء ٻه ڀيرا استعمال ڪيو ويندو آهي، انهي ڪري ته ذيلي گريڊ بنيادي جي مضبوطي مڪمل ڪئي وئي آهي.
(6) ٽين پرت ۾ (ٿلهي) واريءَ جي ٺهڪندڙ، رستي جي هر پاسي کان ڊگھي ڍانچي ۾، جاگرافيائي بيهڪ جون ٻه پينٽنگون، 0.16 ميٽر جي گود ۾، ساڳئي طريقي سان ڳنڍجي، ۽ پوءِ زمين جو ڪم شروع ڪيو وڃي، جاگرافيائي سلپ جي حفاظت لاءِ. ماپ ڪئي وڃي هر فرش تي رکيل پاسي، هر پاسي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ڍانچي کي بحال ڪرڻ کان پوءِ 0.10 ميٽر اندر ايمبيڊڊ تجزيو جاگرافي.
(7) هر سلپ جيوگرڊ کي مٽيءَ جي ٻن پرتن سان ڀريو ويندو آهي، يعني جڏهن ٿلهي 0.8 ميٽر هوندي، ته جيوگرڊ جي هڪ پرت کي ٻنهي پاسن تي هڪ ئي وقت تي رکيو ويندو، ۽ پوءِ ساڳئي طريقي سان، جيستائين ان کي نه لڳايو وڃي. روڊ جي ڪلهي تي مٽي هيٺ.
(8) ذيلي گريڊ ڀرجڻ کان پوءِ، سلپ جي بروقت مرمت ڪئي ويندي، ۽ سلپ جي پيرن کي سڪل ميسنري سليب سان محفوظ ڪيو ويندو.ذيلي گريڊ کي هر طرف 0.3m تائين ويڪرو ڪيو ويندو ۽ 1.5 سيڪڙو آبادي محفوظ ڪئي ويندي.
